未分類 トラック運送業で燃料コストが上昇したのに価格を据え置きすることは下請法に違反しないか
1 結論 親事業者が、下請事業主から燃料コストの上昇を理由として単価の引上げを求められたにもかかわらず、十分な協議を行わずに、一方的に単価を据え置くことは、下請法違反となるおそれがあります。 実際に、令和７年３月１１日、「下請代金支払遅延等...
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未分類 未分類 荷主の保険会社からなされた求償請求への対応方法について支援した事例
業 種 運送業お困りの問題 その他企業間相談内容荷主の保険会社から、破損した荷物に関する損害について求償されている。荷物の破損は第一次下請業者である相談者ではなく、第二次下請事業者に責任がある。そこで、相談者としては荷主の保健会社からの請求...
労務問題 運送業で外国人ドライバーを雇う前に知っておくべき法律知識とリスク管理のポイント
少子高齢化と人手不足が深刻化する中、運送業界では外国人労働者の活用が急速に進んでいます。特に、ドライバーとして外国人を雇用するケースが増えていますが、そこには特有の法的リスクや対応すべき課題が存在します。この記事では、外国人ドライバー雇用の...
未分類 改正物流関連２法（流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法）の概略と対応方法について
1．はじめに 2024年5月15日、『「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律」及び「貨物自動車運送事業法」の一部を改正する法律』が公布されました。 今回の改正の目的は、「2024年問題」へ対応し、持続可能な物流を実現するため、商慣習...
労務問題 物流業における労務DDの必要性
１ 物流業界とM＆A 近年、物流業界では、後継者不足や人材不足が影響して売り手が会社を売却し、事業規模の拡大等を目指す買い手が会社を購入するM&Aが増えています。 しかし、デューデリジェンス（DD）を行わなければ、思わぬトラブルに巻き込まれ...
未分類 ３ＰＬ（サード・パーティー・ロジスティクス） 導入の際の法的注意点（物流業者向け）
1．３PL（サード・パーティー・ロジスティクス）とは ３PL（サード・パーティー・ロジスティクス）とは、荷主に対して物流改革を提案し、包括して物流業務を受託する業務をいいます（「総合物流施策大綱」参照）。 競争が激化するなか、企業が生き残る...